69 % Energieeffizienz
100 %
regenerativer Strom
Übertragung,
Batterienutzung
Elektromotor,
Mechanik
-14 %
-17 %
Batteriebetriebener Antrieb
26 % Energieeffizienz
Brennstoffzelle
100 %
Übertragung,
Elektrolyse
Kompression,
Transport,
Nutzung der
Brennstoffzelle
Elektromotor,
Mechanik
-33 %
-35 %
-6 %
regenerativer Strom
13 % Energieeffizienz
Verbrennungsmotor mit synthetischem Kraftstoff
100 %
Übertragung,
Elektrolyse
Synthese,
Transport
Verbrennungs-
motor,
Mechanik
-33 %
-23 %
-31 %
regenerativer Strom